1
00:00:02,036 --> 00:00:05,770
LA SUPERMOTO
ES CORRER PARA GANAR
2
00:00:05,772 --> 00:00:07,772
EN UNA BATALLA DE HABILIDAD
3
00:00:07,774 --> 00:00:10,576
EN UNO DE LOS MUNDO
CIRCUITOS DE SUPERBIKE MÁS FAMOSOS.
4
00:00:12,580 --> 00:00:15,280
EL MÁS PEQUEÑO ERROR
PUEDE SER MORTAL.
5
00:00:17,318 --> 00:00:20,586
¡OH! ¡GUAU!
NO.
6
00:00:20,588 --> 00:00:25,256
HOMBRE Y MÁQUINA
DEBE FUNCIONAR EN PERFECTA ARMONÍA.
7
00:00:25,258 --> 00:00:28,727
ROMPIENDO ESTA SUPERBIKE
EN SUS COMPONENTES
8
00:00:28,729 --> 00:00:32,064
DESCUBRIRÁ SU
SECRETOS TECNOLÓGICOS.
9
00:00:32,066 --> 00:00:36,535
DESDE SU SÚPER LIGERO
MOTOR A UNA TRANSMISIÓN
10
00:00:36,537 --> 00:00:40,205
QUE SE MUEVE SIN
UN EMBRAGUE Y SENSORES INTELIGENTES
11
00:00:40,207 --> 00:00:43,942
QUE MANTIENEN LAS RUEDAS DE LA BICICLETA
PEGADO A LA PISTA,
12
00:00:43,944 --> 00:00:47,146
TE REVELAMOS CÓMO
LA SUPERMOTO EVOLUCIONÓ
13
00:00:47,148 --> 00:00:50,015
PARA CONVERTIRSE EN UNA MEGA MÁQUINA.
14
00:00:53,019 --> 00:00:57,623
SUBTÍTULOS PAGADOS POR
COMUNICACIONES DE DESCUBRIMIENTO
15
00:00:57,625 --> 00:01:02,694
ESTE ES EL MISANO
CIRCUITO MUNDIAL EN ITALIA.
16
00:01:02,696 --> 00:01:04,496
ES UNO DEL MUNDO
MÁS DESAFÍO
17
00:01:04,498 --> 00:01:07,699
PISTAS DE MOTOCICLETAS.
18
00:01:07,701 --> 00:01:12,838
CON 2 1/2 MILLAS DE GIRO
ASFALTO Y 16 GIROS EXIGENTES,
19
00:01:12,840 --> 00:01:15,707
INCLUYE UNO DE LOS MAS RÁPIDOS
ESQUINAS EN CUALQUIER LUGAR,
20
00:01:15,709 --> 00:01:19,244
LLAMADA CURVONA.
21
00:01:19,246 --> 00:01:22,714
DURANTE LOS PRÓXIMOS TRES DÍAS,
LOS MEJORES EQUIPOS DE CARRERAS DE ITALIA
22
00:01:22,716 --> 00:01:24,115
IRÁ CARA A CARA
23
00:01:24,117 --> 00:01:27,986
PARA LAS SUPERMOTOS
TROFEO NACIONAL MÁS preciado.
24
00:01:27,988 --> 00:01:31,924
Locutor:BIENVENIDO AL...
[HABLA ITALIANO]
25
00:01:34,928 --> 00:01:37,863
POPULAR EN AMÉRICA,
JAPÓN Y EUROPA,
26
00:01:37,865 --> 00:01:41,266
LA SUPERMOTO ES UNA
BICICLETA DE PRODUCCIÓN DE ALTO RENDIMIENTO
27
00:01:41,268 --> 00:01:43,502
CON SOLO UNOS
MODIFICACIONES PERMITIDAS.
28
00:01:46,206 --> 00:01:48,607
PARA SOPARARLOS
PARA CARRERAS EN PISTA,
29
00:01:48,609 --> 00:01:51,743
LA MECÁNICA AGREGA LIGERO
LLANTAS DE ALUMINIO,
30
00:01:51,745 --> 00:01:57,549
PANELES DE CARROCERÍA DE FIBRA DE CARBONO
Y TUBERÍAS DE ESCAPE DE TITANIO.
31
00:01:57,551 --> 00:02:01,953
YAMAHA, DUCATI, BMW
Y APRILIA...
32
00:02:01,955 --> 00:02:04,756
ESTOS SON LOS NOMBRES MÁS GRANDES
EN EL MUNDO DE LAS SUPERMOTOS,
33
00:02:04,758 --> 00:02:06,825
Y TODOS HAN TRAIDO
SUS MEJORES MÁQUINAS
34
00:02:06,827 --> 00:02:11,563
Y JINETES
POR UNA RAZÓN: GANAR.
35
00:02:11,565 --> 00:02:14,766
MATTEO BAIOCCO ES TRES VECES
CAMPEÓN NACIONAL
36
00:02:14,768 --> 00:02:17,902
Y EL MEJOR PILOTO DE APRILIA.
37
00:02:17,904 --> 00:02:20,705
TIENES QUE VENIR AQUI
E INTENTAR GANAR.
38
00:02:20,707 --> 00:02:23,041
SI VE AL LÍDER,
QUIEN ESTÁ AL FRENTE,
39
00:02:23,043 --> 00:02:27,112
HAY QUE EMPUJAR MUY FUERTE.
40
00:02:27,114 --> 00:02:30,916
Narrador: MATTEO GANÓ EL TÍTULO
EL AÑO PASADO CON UN EQUIPO DIFERENTE,
41
00:02:30,918 --> 00:02:33,685
PERO ESTA TEMPORADA,
HA HECHO EL CAMBIO.
42
00:02:35,822 --> 00:02:39,191
LA BICICLETA PREFERIDA DE MATTEO -
EL RSV4.
43
00:02:41,795 --> 00:02:44,796
BAJO UN PESO LIGERO
CARCASA DE FIBRA DE CARBONO
44
00:02:44,798 --> 00:02:47,065
HASTA 10 VECES
MÁS FUERTE QUE EL ACERO,
45
00:02:47,067 --> 00:02:51,737
2.000 COMPONENTES DE PRECISIÓN
COMPONE ESTA SUPERBIKE.
46
00:02:51,739 --> 00:02:55,740
UNO DE 200 CABALLOS DE FUERZA,
MOTOR DE 60 PULGADAS CÚBICAS
47
00:02:55,742 --> 00:03:00,312
POTENCIA LA BICICLETA HACIA ARRIBA
180 MILLAS POR HORA.
48
00:03:02,482 --> 00:03:08,753
UNA TRANSMISIÓN DE LIBERACIÓN RÁPIDA
ACELERA LOS CAMBIOS DE FOSO,
49
00:03:08,755 --> 00:03:12,291
Y UNA RED
DE LA ELECTRÓNICA INTELIGENTE
50
00:03:12,293 --> 00:03:15,827
AYUDA AL JINETE A DOMINAR
ESTA BESTIA DE BICICLETA.
51
00:03:15,829 --> 00:03:18,630
LLENO DE
TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA,
52
00:03:18,632 --> 00:03:23,035
ESTA SUPERMOTO TIENE
GANÓ SIETE TÍTULOS MUNDIALES.
53
00:03:23,037 --> 00:03:28,239
♪♪
54
00:03:28,241 --> 00:03:31,376
EN LO QUE VAMOS ESTE AÑO,
SU ARCHIVAL DUCATI
55
00:03:31,378 --> 00:03:33,978
HA DOMINADO
EL CAMPEONATO,
56
00:03:33,980 --> 00:03:37,282
TOMANDO PRIMERO Y SEGUNDO
LUGAR EN CADA CARRERA.
57
00:03:41,589 --> 00:03:45,891
SU MEJOR JINETE ES
MICHELE PIRRO, 31 AÑOS.
58
00:03:47,528 --> 00:03:49,994
SÍ. EN EL PASADO,
LE GANÉ UNAS VECES.
59
00:03:49,996 --> 00:03:52,397
NO ES IMPOSIBLE
PARA GANARLE.
60
00:03:52,399 --> 00:03:56,334
PERO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS,
MEJORÓ MUCHO,
61
00:03:56,336 --> 00:03:58,337
PERO NO IMPOSIBLE.
62
00:03:58,339 --> 00:04:02,607
ÉL NO ES JESÚS,
PARA QUE PODEMOS GANARLE.
63
00:04:02,609 --> 00:04:04,543
Narrador:
ANTES DE LA GRAN CARRERA,
64
00:04:04,545 --> 00:04:07,412
MATTEO Y LOS DEMÁS JINETES
TENER DOS SESIONES DE CLASIFICACIÓN
65
00:04:07,414 --> 00:04:10,716
DONDE LUCHARÁN POR LA POLO
POSICIÓN EN LA PARRILLA DE SALIDA.
66
00:04:13,554 --> 00:04:16,021
EN UNA POTENCIA LIGERAMENTE BAJA
DE DOS RUEDAS,
67
00:04:16,023 --> 00:04:18,423
MATTEO SALGA
PARA INSPECCIONAR LA PISTA
68
00:04:18,425 --> 00:04:23,227
PARA QUE SU EQUIPO PUEDA COMENZAR A PREPARARSE
PARA LAS RONDAS ELIMINATORIAS.
69
00:04:23,229 --> 00:04:26,431
ÉL SABE LO PELIGROSO
MISANO PUEDE SER.
70
00:04:26,433 --> 00:04:28,233
Baiocco: HAY QUE SER MUY
CUIDADO DURANTE LA CARRERA.
71
00:04:28,235 --> 00:04:31,169
ES MUY, MUY FÁCIL AQUÍ ACCIDENTE.
72
00:04:31,171 --> 00:04:33,905
Narrador: CON JINETES EMPUJANDO
ELLOS MISMOS HASTA LOS LÍMITES,
73
00:04:33,907 --> 00:04:36,308
LOS ACCIDENTES ESTÁN GARANTIZADOS.
74
00:04:36,310 --> 00:04:38,577
INSPECCIÓN DE PISTA
AQUÍ ES CRÍTICO.
75
00:04:38,579 --> 00:04:43,148
UN DESLIZAMIENTO PODRÍA TERMINAR
CARRERA DE MATTEO O PEOR.
76
00:04:45,919 --> 00:04:48,453
ESTA PISTA ES
IMPLACABLEMENTE DIFÍCIL.
77
00:04:48,455 --> 00:04:51,456
MÁS DE 2 MILLAS DE LARGO,
SUS 16 ESQUINAS
78
00:04:51,458 --> 00:04:53,658
Y CUATRO SÚPER RÁPIDOS
INMEDIATAMENTE
79
00:04:53,660 --> 00:04:57,663
EMPUJAR JINETES
Y BICICLETAS AL BORDE.
80
00:04:57,665 --> 00:05:01,066
CUMPLE 8 Y 10 AÑOS
SON HORQUILLAS ESPALDAS.
81
00:05:01,068 --> 00:05:02,734
LOS CICLISTAS DEBEN FRENAR FUERTE
82
00:05:02,736 --> 00:05:05,504
SIN BLOQUEAR EL FRENTE
RUEDA Y CHOQUE.
83
00:05:09,343 --> 00:05:13,612
CURVA 14, LLAMADA CARRO,
ES EL MÁS APRETADO EN LA PISTA.
84
00:05:13,614 --> 00:05:16,081
MATTEO TENDRÁ QUE SALIR
EN PRIMERA MARCHA
85
00:05:16,083 --> 00:05:18,583
Y EVITE EXPLOTAR
UN CABALLITO PELIGROSO.
86
00:05:21,088 --> 00:05:24,155
EN EL CURSO 11,
LA INFAMOSA CURVONA,
87
00:05:24,157 --> 00:05:27,692
LOS PILOTOS ALCANZARON 165 MILLAS POR HORA.
88
00:05:27,694 --> 00:05:29,761
SU NEUMÁTICO TRASERO
DEBE AGARRAR LA PISTA
89
00:05:29,763 --> 00:05:31,763
PARA MANTENERLOS ENCENDIDOS
LA LÍNEA MÁS RÁPIDA.
90
00:05:35,034 --> 00:05:38,704
PERO ALGUNOS DE LOS PELIGROS
ESTÁN FUERA DEL CONTROL DE MATTEO.
91
00:05:54,788 --> 00:05:57,923
MATTEO SE VA A LOS POSTOS
PARA PREGUNTAR A SU EQUIPO DE INGENIERÍA
92
00:05:57,925 --> 00:06:00,459
PARA ENCONTRAR MÁS AGARRE
PARA LA BICICLETA.
93
00:06:00,461 --> 00:06:01,859
PERDER EL CONTROL DE UNA RUEDA
94
00:06:01,861 --> 00:06:06,531
CUANDO ESTÁ EN LAS CURVAS
PODRÍA TERMINAR SU CARRERA.
95
00:06:06,533 --> 00:06:10,202
PARA RESOLVER ESTO, LA MECÁNICA
TENDRÁ QUE MODIFICAR
96
00:06:10,204 --> 00:06:12,937
LA SUSPENSIÓN DEL RSV4,
97
00:06:12,939 --> 00:06:15,207
PERO ANTES DE HACER
CUALQUIER AJUSTE,
98
00:06:15,209 --> 00:06:19,344
DEBEN OBTENER LA APROBACIÓN DE
RESPONSABLE DEL EQUIPO ROMANO ALBESIANO.
99
00:06:34,628 --> 00:06:36,628
ROMANO Y SU INGENIERO PRINCIPAL
100
00:06:36,630 --> 00:06:39,364
QUIERO MODIFICAR LA TRASERA
SUSPENSIÓN DE LA BICICLETA.
101
00:06:42,502 --> 00:06:44,769
PIENSAN QUE CUANTO MAS SUAVE
RESORTE DE SUSPENSIÓN
102
00:06:44,771 --> 00:06:47,773
LE DARÁ MÁS AGARRE.
103
00:06:47,775 --> 00:06:50,842
BUENO. VOY A CAMBIAR LA TRASERA
PRIMAVERA DE UN 95 A 100.
104
00:06:50,844 --> 00:06:53,712
EL MUELLE MÁS SUAVE ABSORBE
LOS baches de la pista
105
00:06:53,714 --> 00:06:58,049
Y MANTIENE EL NEUMÁTICO TRASERO
EN CONTACTO CON EL ASFALTO,
106
00:06:58,051 --> 00:07:01,720
PERO TIENE UN RIESGO.
107
00:07:01,722 --> 00:07:02,787
ES ESE.
108
00:07:02,789 --> 00:07:04,189
DEMASIADO REBOTE EN PRIMAVERA
109
00:07:04,191 --> 00:07:08,726
PUEDE HACER QUE LA BICICLETA SE TAMBELE
MIENTRAS SE ACELERA.
110
00:07:08,728 --> 00:07:10,862
ES UN MOVIMIENTO RIESGOSO.
111
00:07:10,864 --> 00:07:18,269
♪♪
112
00:07:18,271 --> 00:07:20,538
CON LA NUEVA TRASERA
RESORTE INSTALADO,
113
00:07:20,540 --> 00:07:22,607
ES HORA DE MATEO
PARA SALIR A LA PISTA
114
00:07:22,609 --> 00:07:25,243
POR EL PRIMERO DE DOS
RONDAS CLASIFICATORIAS.
115
00:07:29,148 --> 00:07:32,551
AHORA DEBE PROBAR LO NUEVO
AJUSTES EN LA BICICLETA
116
00:07:32,553 --> 00:07:34,886
Y TAMBIÉN REGISTRAR UN TIEMPO DE VUELTA RÁPIDO
117
00:07:34,888 --> 00:07:39,224
PARA GANAR UN BUEN COMIENZO
POSICIÓN PARA LA CARRERA.
118
00:07:39,226 --> 00:07:42,827
ASI QUE ESTE ES EL PRIMERO
DE DOS SESIONES CLASIFICATORIAS.
119
00:07:42,829 --> 00:07:48,833
CADA PILOTO TIENE 25 MINUTOS
PARA REGISTRAR EL TIEMPO DE VUELTA MÁS RÁPIDO.
120
00:07:48,835 --> 00:07:51,636
Narrador: MATTEO ES EL PRIMERO
JINETE EN LA PISTA.
121
00:07:54,708 --> 00:07:57,843
ROMANO MIRA LOS TIEMPOS DE VUELTA
DE LOS POSTOS PARA VER
122
00:07:57,845 --> 00:08:01,979
SI SU JUEGO CON EL
EL RESORTE DE REEMPLAZO VALE LA VENTA.
123
00:08:01,981 --> 00:08:03,781
ESTA ES UNA SESIÓN CORTA.
124
00:08:03,783 --> 00:08:10,522
MATTEO TIENE SÓLO SEIS VUELTAS
PARA COMPROBAR LA CONFIGURACIÓN DE LA BICICLETA.
125
00:08:12,058 --> 00:08:14,726
Narrador: LA NUEVA PRIMAVERA ES PARTE
DE UN SISTEMA COMPLEJO
126
00:08:14,728 --> 00:08:18,263
QUE FIJA LA BICICLETA
RUEDA TRASERA A SU BASTIDOR.
127
00:08:18,265 --> 00:08:20,565
ES CRÍTICO PARA
EL MANEJO DE LA BICICLETA.
128
00:08:24,337 --> 00:08:27,005
DEBAJO DE LA PIEL DE
LA SUPERBIKE ES UNA LUZ
129
00:08:27,007 --> 00:08:28,940
PERO ESQUELETO DE ALUMINIO RESISTENTE.
130
00:08:31,545 --> 00:08:33,545
SOSTENE EL MOTOR,
TRANSMISIÓN
131
00:08:33,547 --> 00:08:36,181
Y EL TANQUE DE COMBUSTIBLE
FIRMEMENTE EN SU LUGAR.
132
00:08:39,686 --> 00:08:42,821
EN EL EXTREMO TRASERO,
UN MUELLE Y AMORTIGUADOR
133
00:08:42,823 --> 00:08:46,224
VINCULADO A UN BRAZO DE PIVOTE
SUSPENDE LA RUEDA TRASERA
134
00:08:46,226 --> 00:08:49,060
PARA QUE LA BICICLETA SE PUEDA ABSORBIR
LOS baches de la pista.
135
00:08:51,565 --> 00:08:53,731
EL EQUIPO SE HA PONIDO
UNA PRIMAVERA MÁS SUAVE
136
00:08:53,733 --> 00:08:57,168
PARA MAXIMIZAR EL NEUMÁTICO TRASERO
CONTACTO CON LA PISTA.
137
00:09:00,440 --> 00:09:02,840
PERO ¿PROPORCIONARÁ
EL MATTEO EXTRA GRIP
138
00:09:02,842 --> 00:09:04,876
¿NECESITAS GANAR LA CARRERA?
139
00:09:07,781 --> 00:09:11,182
A MEDIDA QUE MÁS PILOTOS SE UNEN A LA PISTA,
CADA EQUIPO TIENE EL OBJETIVO DE LOGRAR LOGRAR
140
00:09:11,184 --> 00:09:13,918
AL MENOS UNO
VUELTA INCREÍBLEMENTE RÁPIDA
141
00:09:13,920 --> 00:09:15,720
PARA ASEGURAR EL
POSICIONES DE PRIMERA FILA
142
00:09:15,722 --> 00:09:17,989
EN LA PARRILLA DE SALIDA
EN LA CARRERA PRINCIPAL.
143
00:09:20,860 --> 00:09:22,327
MUY BIEN.
144
00:09:22,329 --> 00:09:27,132
Narrador: Y ES "HASTA AHORA,
MUY BUENO" PARA MATTEO.
145
00:09:27,134 --> 00:09:29,534
ASÍ QUE AHORA TODOS ESTÁN EMPUJANDO.
146
00:09:29,536 --> 00:09:34,439
MATTEO ES EL SEGUNDO MÁS RÁPIDO HASTA AHORA.
147
00:09:37,210 --> 00:09:39,411
PIRRO ESTÁ EMPUJANDO MUY FUERTE.
148
00:09:44,217 --> 00:09:46,551
Narrador:
PERO LOS PILOTOS RIVALES DE DUCATI
149
00:09:46,553 --> 00:09:48,753
ENTONCES PUBLICA EN UN TIEMPO AÚN MÁS RÁPIDO,
150
00:09:48,755 --> 00:09:52,891
EMPUJANDO A MATTEO HACIA ABAJO
AL CUARTO LUGAR.
151
00:09:52,893 --> 00:09:55,426
AHORA LO VOLVERÁ A INTENTAR.
152
00:09:55,428 --> 00:09:58,563
Narrador: SOLO TIENE UNA FINAL
VUELTA PARA HACER EL CAMINO DE REGRESO
153
00:09:58,565 --> 00:10:00,699
AL FRENTE DEL PAQUETE.
154
00:10:00,701 --> 00:10:03,567
VUELA HACIA LO DIFÍCIL
ESQUINA CURVONA
155
00:10:03,569 --> 00:10:06,371
A 165 MILLAS POR HORA,
156
00:10:06,373 --> 00:10:09,774
PONIENDO SU VIDA EN LAS MANOS
DE SU EQUIPO DE INGENIERÍA.
157
00:10:23,056 --> 00:10:25,390
Narrador:
EN EL CIRCUITO MUNDIAL DE MISANO,
158
00:10:25,392 --> 00:10:27,525
PILOTO DE SUPERBIKE MATTEO BAIOCCO
159
00:10:27,527 --> 00:10:30,261
SE DIRIGE A LA PISTA
RINCÓN MÁS DIFÍCIL
160
00:10:30,263 --> 00:10:34,199
A 165 MILLAS POR HORA.
161
00:10:34,201 --> 00:10:36,934
EL NUEVO MUELLE DE SUSPENSIÓN
FUNCIONA COMO UN ENCANTO
162
00:10:36,936 --> 00:10:40,271
MANTENIMIENTO DE LA RUEDA TRASERA
FIJADO A LA PISTA.
163
00:10:40,273 --> 00:10:41,406
VAMOS.
164
00:10:46,412 --> 00:10:48,013
OH.
165
00:10:48,015 --> 00:10:50,281
36.4.
166
00:10:50,283 --> 00:10:51,949
BIEN.
167
00:10:51,951 --> 00:10:54,419
Narrador:
DE UN CAMPO DE 26 CORREDORES,
168
00:10:54,421 --> 00:10:56,821
MATTEO TERMINA EN SEGUNDO LUGAR.
169
00:11:01,695 --> 00:11:04,495
ESTÁ EN EL OBJETIVO DE UN CRUCIAL
PUNTO DE SALIDA EN PRIMERA FILA
170
00:11:04,497 --> 00:11:08,033
EN LA CARRERA REAL,
171
00:11:08,035 --> 00:11:11,569
PERO EL EQUIPO NO PUEDE RELAJARSE.
172
00:11:11,571 --> 00:11:14,438
MATTEO ES MUY RÁPIDO.
173
00:11:14,440 --> 00:11:18,176
HA SIDO MUY RÁPIDO HOY
PERO HAY DOS DUCATIS
174
00:11:18,178 --> 00:11:22,447
QUE SON MUY RÁPIDOS
TAMBIÉN Y UN BMW,
175
00:11:22,449 --> 00:11:24,382
ASI QUE ESTAMOS EN LA LUCHA.
176
00:11:24,384 --> 00:11:26,117
CREO QUE TENEMOS
MUCHAS POSIBILIDADES
177
00:11:26,119 --> 00:11:27,384
PARA ESTAR EN PRIMERA FILA,
178
00:11:27,386 --> 00:11:30,321
PERO NO LO ES
GARANTIZADO, POR SUPUESTO.
179
00:11:30,323 --> 00:11:32,723
Narrador: MATTEO TIENE
SEGUNDO LUGAR POR AHORA,
180
00:11:32,725 --> 00:11:34,726
PERO LOS OTROS EQUIPOS
TODOS ESTARAN TRABAJANDO
181
00:11:34,728 --> 00:11:37,796
PARA SER MÁS RÁPIDO EN EL PRÓXIMO
SESIÓN DE CALIFICACIÓN.
182
00:11:37,798 --> 00:11:41,466
PARA DEFENDER LA COMPETENCIA,
EL EQUIPO APRILIA DEBE EXPRIMIR
183
00:11:41,468 --> 00:11:44,002
AÚN MÁS VELOCIDAD
FUERA DE LA BICICLETA.
184
00:11:44,004 --> 00:11:46,404
¿Pueden aguantar?
¿A SU VENTAJA?
185
00:11:49,542 --> 00:11:52,210
SI MATTEO QUIERE GANAR
EL CAMPEONATO,
186
00:11:52,212 --> 00:11:55,747
NECESITA TERMINAR EN LA CIMA
TRES EN ESTE FIN DE SEMANA.
187
00:11:55,749 --> 00:11:57,882
Narrador: EL SEGUNDO Y FINAL
RONDA DE CLASIFICACIÓN
188
00:11:57,884 --> 00:12:00,952
ESTA A MENOS DE 24 HORAS.
189
00:12:00,954 --> 00:12:03,555
PARA PREPARAR LA SUPERBIKE
PARA LA SEGUNDA SESIÓN,
190
00:12:03,557 --> 00:12:06,157
LOS INGENIEROS SE PONEN A TRABAJAR
DESNUDANDOLO
191
00:12:06,159 --> 00:12:10,762
PARA REVISAR Y LIMPIAR
CADA COMPONENTE.
192
00:12:10,764 --> 00:12:13,898
UNA DE LAS PRIMERAS PARTES EN
SE QUITA ES LA CARCASA EXTERIOR.
193
00:12:17,170 --> 00:12:20,505
MATTEO NECESITA ESTO PARA GOLPEAR
A TRAVÉS DEL MURO DEL VIENTO EN CONTRA
194
00:12:20,507 --> 00:12:22,774
ESO LE GOLPEARA
A ALTAS VELOCIDADES.
195
00:12:26,312 --> 00:12:29,046
EQUIPAR UNA BICICLETA CON
UNA CARCASA AERODINÁMICA
196
00:12:29,048 --> 00:12:32,083
PUEDE CORTAR LA RESISTENCIA DEL AIRE
EN 30%.
197
00:12:34,253 --> 00:12:36,821
ES UNA IDEA PRESTADA
DEL DISEÑO DEL TREN.
198
00:12:38,858 --> 00:12:41,526
LOS PRIMEROS TRENES DE VAPOR
TENÍA UN GRAN PROBLEMA -
199
00:12:41,528 --> 00:12:44,729
SU FORMA DE FRENTE PLANO
CREÓ TANTA RESISTENCIA AL AIRE
200
00:12:44,731 --> 00:12:47,766
LUCHARON POR IR MÁS RÁPIDO
DE 100 MILLAS POR HORA.
201
00:12:51,271 --> 00:12:53,271
PARA REDUCIR LA ARRASTRE,
202
00:12:53,273 --> 00:12:57,208
LOS INGENIEROS AÑADIERON CONCHAS ELEGANTES
LLAMADOS CARENADOS A LA NARIZ
203
00:12:57,210 --> 00:12:58,943
Y CUBRIÓ LAS RUEDAS,
204
00:12:58,945 --> 00:13:01,679
GANANDO MÁS VELOCIDAD
CON MENOS POTENCIA.
205
00:13:03,749 --> 00:13:08,486
EL RSV4 TOMA PRESTA ESTA IDEA
USO DE LA CARCASA DE FIBRA DE CARBONO
206
00:13:08,488 --> 00:13:12,257
PARA EMPUJAR AIRE SOBRE EL PILOTO
CABEZA Y ALREDEDOR DE SUS PIERNAS.
207
00:13:16,028 --> 00:13:18,562
UNA VEZ LA FIBRA DE CARBONO
LOS PANELES ESTÁN APAGADOS,
208
00:13:18,564 --> 00:13:21,366
LA MECÁNICA CEPILLADA
CADA PULGADA DE LA BICICLETA
209
00:13:21,368 --> 00:13:22,967
PARA QUITAR LOS RESIDUOS DE LA PISTA
210
00:13:22,969 --> 00:13:26,905
Y SUCIEDAD ANTES
LA PRÓXIMA SESIÓN DE CLASIFICACIÓN.
211
00:13:26,907 --> 00:13:29,773
SÓLO DOS DÉCIMAS DE SEGUNDO
MATEO SEPARADO
212
00:13:29,775 --> 00:13:33,778
Y EL JINETE DETRÁS DE ÉL
EN TERCER LUGAR.
213
00:13:33,780 --> 00:13:35,313
CON LA BICI IMPECABLE,
214
00:13:35,315 --> 00:13:37,514
LOS MECÁNICOS DEBEN AHORA
ENCUENTRA MÁS VELOCIDAD
215
00:13:37,516 --> 00:13:39,984
SI SE QUEDAN
EN CONTENCIÓN.
216
00:13:39,986 --> 00:13:42,720
MATTEO COMPARTE SU PROBLEMA
CAMBIAR A PRIMERA MARCHA
217
00:13:42,722 --> 00:13:44,589
DURANTE LA RONDA DE CLASIFICACIÓN.
218
00:13:44,591 --> 00:13:48,259
ESTO INDICA UN PROBLEMA
CON SU TRANSMISIÓN.
219
00:13:48,261 --> 00:13:50,461
SI HAY ALGO MAL
CON LA TRANSMISIÓN,
220
00:13:50,463 --> 00:13:52,664
EL EQUIPO DEBE ACTUAR RÁPIDO.
221
00:13:52,666 --> 00:13:56,134
MARCHAS QUE NO CAMBIAN CORRECTAMENTE
PODRÍA SIGNIFICAR UN DESASTRE,
222
00:13:56,136 --> 00:13:58,536
ESPECIALMENTE EN MISANO.
223
00:13:58,538 --> 00:14:00,338
ES IMPORTANTE PORQUE
EN ESTA PISTA,
224
00:14:00,340 --> 00:14:02,740
USAMOS TRES VECES
LA PRIMERA MARCHA.
225
00:14:02,742 --> 00:14:06,210
Narrador: EN LAS CURVAS MÁS ABRIDAS,
MATTEO DEBE CAMBIAR TODO EL CAMINO
226
00:14:06,212 --> 00:14:07,745
HACIA PRIMERA MARCHA
227
00:14:07,747 --> 00:14:11,816
PARA MANTENER ALTAS Revoluciones Del Motor
PARA UNA MÁXIMA ACELERACIÓN.
228
00:14:11,818 --> 00:14:15,820
SI SU TRANSMISIÓN ES RÍGIDA
EN ESTAS CURVAS CRUCIALES,
229
00:14:15,822 --> 00:14:18,223
SUS OPORTUNIDADES DE PRIMERA FILA
CALIFICACIÓN
230
00:14:18,225 --> 00:14:20,758
SE VOLVERÁ EN HUMO.
231
00:14:25,831 --> 00:14:28,032
AFORTUNADAMENTE PARA LOS INGENIEROS,
232
00:14:28,034 --> 00:14:32,503
LA SUPERBIKE ESTÁ DISEÑADA
PARA AJUSTES DE ÚLTIMA HORA.
233
00:14:32,505 --> 00:14:35,839
A DIFERENCIA DE LA MAYORÍA DE LAS BICICLETAS DE PRODUCCIÓN,
SU PEQUEÑA TRANSMISIÓN
234
00:14:35,841 --> 00:14:38,909
SIMPLEMENTE DESLIZA
FUERA DE LA BICICLETA PARA INGENIEROS
235
00:14:38,911 --> 00:14:41,813
PUEDE TRABAJAR EN ÉL SIN
DESMONTANDO TODO EL MOTOR.
236
00:14:44,784 --> 00:14:49,186
ESTA PODRÍA SER UNA NOCHE LARGA
PARA LOS MECÁNICOS.
237
00:14:49,188 --> 00:14:51,990
NO VOLVERÁN A CASA
HASTA QUE SOLUCIONEN EL PROBLEMA.
238
00:14:51,992 --> 00:15:00,531
♪♪
239
00:15:00,533 --> 00:15:02,867
EL DÍA SIGUIENTE ES EL DÍA DE LA CARRERA,
240
00:15:02,869 --> 00:15:07,405
Y COMIENZA CON UNA FINAL
RONDA DE CLASIFICACIÓN.
241
00:15:07,407 --> 00:15:10,541
MATTEO PUEDE PONERSE EN EL VIAJE
DE SU VIDA ESTA MAÑANA,
242
00:15:10,543 --> 00:15:13,678
PERO A MENOS QUE SU SUPERBIKE
ESTA EN PERFECTO ESTADO,
243
00:15:13,680 --> 00:15:17,682
NO TIENE NINGUNA OPORTUNIDAD.
244
00:15:17,684 --> 00:15:20,684
NECESITA PUBLICAR UNO DE
LAS TRES VUELTAS MÁS RÁPIDAS
245
00:15:20,686 --> 00:15:22,553
DURANTE ESTA RONDA DE CLASIFICACIÓN
246
00:15:22,555 --> 00:15:25,957
PARA ENTRAR EN PRIMERA FILA
DE LA PARRILLA DE SALIDA.
247
00:15:25,959 --> 00:15:27,825
LA PRIMERA FILA ES MUY,
MUY IMPORTANTE
248
00:15:27,827 --> 00:15:30,695
PORQUE AQUÍ EN ITALIANO
CAMPEONATO,
249
00:15:30,697 --> 00:15:32,363
LAS PRIMERAS CUATRO O CINCO VUELTAS,
250
00:15:32,365 --> 00:15:34,565
CADA PILOTO ES RÁPIDO
CON EL NEUMÁTICO NUEVO,
251
00:15:34,567 --> 00:15:38,235
POR LO QUE NECESITAS ESTAR AL FRENTE
PARA NO PERDER EL TIEMPO.
252
00:15:38,237 --> 00:15:40,838
Narrador:
LA PRUEBA MÁS DURA PARA LOS RECIÉN
TRANSMISIÓN REPARADA
253
00:15:40,840 --> 00:15:44,509
ES LA QUINTA MÁS AJUSTADA, CARRO.
254
00:15:44,511 --> 00:15:47,245
PARA EVITAR CHOQUES
Y SALIRSE DE LA PISTA,
255
00:15:47,247 --> 00:15:49,447
MATTEO DEBE FRENAR DRAMÁTICAMENTE
256
00:15:49,449 --> 00:15:52,917
DESDE 125 MILLAS POR HORA
A SOLO 40
257
00:15:52,919 --> 00:15:55,119
Y LUEGO HACIA ABAJO
EN PRIMERA MARCHA
258
00:15:55,121 --> 00:15:59,257
PARA QUE PUEDA ACELERAR
RÁPIDO SALIR DE LA ESQUINA.
259
00:15:59,259 --> 00:16:01,125
EL SECRETO PARA SUAVIZAR
CAMBIOS DE MARCHA
260
00:16:01,127 --> 00:16:03,594
SE SIENTA PROFUNDAMENTE DENTRO DE LA BICICLETA.
261
00:16:03,596 --> 00:16:05,663
UNA VEZ QUE MATTEO COMIENCE LA CARRERA,
262
00:16:05,665 --> 00:16:08,366
LAS PLACAS DE FRICCIÓN
EN EL EMBRAGUE.
263
00:16:11,538 --> 00:16:14,672
ENTONCES LA BICICLETA TOMA EL CONTROL.
264
00:16:14,674 --> 00:16:17,307
CUANDO MATEO PATEA
EL PEDAL DE CAMBIO,
265
00:16:17,309 --> 00:16:23,081
EL CEREBRO INFORMÁTICO DE LA BICICLETA
COINCIDE CON LA VELOCIDAD DEL MOTOR
266
00:16:23,083 --> 00:16:26,083
A LA VELOCIDAD DE LOS MARCHAS,
267
00:16:26,085 --> 00:16:28,152
PARA QUE CAMBIAN SIN PROBLEMAS
268
00:16:28,154 --> 00:16:29,287
SIN PERDER POTENCIA
269
00:16:29,289 --> 00:16:31,489
DURANTE EL TURNO.
270
00:16:31,491 --> 00:16:34,292
ESTE FUEGO RÁPIDO
TRANSMISIÓN SEMIAUTOMÁTICA
271
00:16:34,294 --> 00:16:37,294
DA MATTEO SOBREHUMANO
VELOCIDAD DE CAMBIO
272
00:16:37,296 --> 00:16:40,665
Y AHORRA TIEMPO CON
CADA CAMBIO DE MARCHA.
273
00:16:42,635 --> 00:16:44,435
ESTO ES BUENO EN TEORÍA,
274
00:16:44,437 --> 00:16:48,573
PERO AHORA MATTEO DEBE PONER
ESTA TRANSMISIÓN A LA PRUEBA.
275
00:17:01,788 --> 00:17:04,388
Narrador:
CON LA TRANSMISIÓN SUSTITUIDA,
276
00:17:04,390 --> 00:17:06,991
MATTEO ESTÁ CORRIENDO
LA SUPERMOTO APRILIA RV4
277
00:17:06,993 --> 00:17:09,260
A TRAVÉS DEL SEGUNDO
RONDA DE CLASIFICACIÓN
278
00:17:09,262 --> 00:17:14,132
CON LA ESPERANZA DE ASEGURAR
UNA POLE POSICIÓN PARA LA CARRERA.
279
00:17:14,134 --> 00:17:17,535
MATTEO EMPIEZA A TRAVÉS
EL CARRIL DEL PIT.
280
00:17:17,537 --> 00:17:20,738
LUEGO ABRE EL ACELERADOR
MIENTRAS SALGA A LA PISTA.
281
00:17:23,009 --> 00:17:26,677
CORTANDO A TRAVÉS DEL ENGRANAJE
CAMBIOS SIN ESFUERZO,
282
00:17:26,679 --> 00:17:32,083
MANTIENE LAS Revoluciones ALTAS PARA DIBUJAR
MÁXIMA POTENCIA DEL MOTOR.
283
00:17:32,085 --> 00:17:36,487
PARECE LA TRANSMISION
FUNCIONA BIEN,
284
00:17:36,489 --> 00:17:39,957
PERO CURVA 14, CARRO,
EL MÁS APRETADO DEL CAMPO,
285
00:17:39,959 --> 00:17:42,460
SE ACERCA RÁPIDO.
286
00:17:45,899 --> 00:17:48,833
MATEO FRENA FUERTE
EN LA CURVA NOTORIA
287
00:17:48,835 --> 00:17:52,303
Y CAMBIA ABAJO
A TRAVÉS DE LOS ENGRANAJES...
288
00:17:54,440 --> 00:17:57,775
... DISMINUYENDO A 40 MILLAS POR HORA.
289
00:17:57,777 --> 00:17:59,443
UTILIZA TODA SU FUERZA
290
00:17:59,445 --> 00:18:02,846
PARA FORZAR LA SUPERBIKE
POR SU LADO,
291
00:18:02,848 --> 00:18:05,783
CONFIAR EN EL AGARRE DE SU NEUMÁTICO
PARA MANTENERLO PEGADO
292
00:18:05,785 --> 00:18:08,286
A LA PISTA
EN UN ÁNGULO IMPOSIBLE.
293
00:18:11,858 --> 00:18:15,259
MIENTRAS ACELERA DURO
FUERA DE CARRO,
294
00:18:15,261 --> 00:18:17,427
EL PIT CREW VE
LOS TIEMPOS DIVIDIDOS
295
00:18:17,429 --> 00:18:19,997
Y SABE QUE TODO ESTÁ BIEN.
296
00:18:19,999 --> 00:18:22,633
LA TRANSMISIÓN TIENE
REALIZADO PERFECTAMENTE.
297
00:18:26,406 --> 00:18:29,273
LA TRIPULACIÓN PUEDE RELAJARSE
POR EL MOMENTO,
298
00:18:29,275 --> 00:18:34,412
PERO SU ÉXITO DEBE
UNA DEUDA CON UN HÉROE NO RECONOCIDO.
299
00:18:34,414 --> 00:18:38,282
EL ARMA SECRETA DEL EQUIPO
ES UN ROBOT QUE CAMBIA DE MARCHAS
300
00:18:38,284 --> 00:18:42,619
QUE PERMITE A LOS INGENIEROS DE APRILIA
PARA PROBAR NUEVOS DISEÑOS
301
00:18:42,621 --> 00:18:44,889
SIN RIESGOS
LA VIDA DE UN JINETE.
302
00:18:47,627 --> 00:18:50,761
EN LUGAR DE TENER
UN PIE REAL,
303
00:18:50,763 --> 00:18:52,629
CONTAMOS CON ACTUADOR HIDRÁULICO
304
00:18:52,631 --> 00:18:55,032
QUE SUBE
Y BAJA LA PALANCA.
305
00:18:55,034 --> 00:18:57,168
Narrador: HOY, EL ROBOT
PONDRÉ LA TRANSMISIÓN
306
00:18:57,170 --> 00:19:00,505
MEDIANTE UNA PRUEBA DE DURABILIDAD.
307
00:19:00,507 --> 00:19:03,240
PARA PASAR,
LA TRANSMISIÓN DEBE SOBREVIVIR
308
00:19:03,242 --> 00:19:06,777
MÁS DE 200.000
CAMBIOS ROBÓTICOS
309
00:19:06,779 --> 00:19:10,181
Y SIGUE CAMBIANDO SIN IMPECABLES.
310
00:19:10,183 --> 00:19:11,782
NO HAY MANERA
UN PILOTO DE PRUEBA HUMANO
311
00:19:11,784 --> 00:19:14,085
PODRÍA REALIZAR ESTO
HAZAÑA DE RESISTENCIA.
312
00:19:16,455 --> 00:19:19,723
TRANSMISIÓN ACTUAL DE MATTEO
TOMÓ AÑOS DE PRUEBAS
313
00:19:19,725 --> 00:19:21,192
Y DESARROLLO.
314
00:19:21,194 --> 00:19:24,195
EN LA ULTRACOMPETITIVA
MUNDO DE LA SUPERBIKE,
315
00:19:24,197 --> 00:19:26,396
LOS EQUIPOS GASTAN MILLONES DE DÓLARES
316
00:19:26,398 --> 00:19:29,667
TRATANDO DE GUARDAR FRACCIONES
DE UN SEGUNDO EN PISTA.
317
00:19:29,669 --> 00:19:34,005
LA COMPUTADORA AHORA ESTÁ SIMULANDO
UN PISTA COMO MISANO.
318
00:19:34,007 --> 00:19:36,874
Narrador: EN CADA GIRO Y VUELTA
DE LA PISTA SIMULADA,
319
00:19:36,876 --> 00:19:39,276
EL ROBOT JINETE CAMBIA
A TRAVÉS DE LOS ENGRANAJES
320
00:19:39,278 --> 00:19:43,013
Y PISE EL ACELERADOR,
321
00:19:43,015 --> 00:19:46,684
Y EL EQUIPO SEGUIMIENTO DE LOS DATOS
CORRIENTE PARA CUALQUIER SIGNO DE FALLO.
322
00:19:46,686 --> 00:19:52,957
♪♪
323
00:19:52,959 --> 00:19:56,693
LA PRUEBA TERMINÓ, Y ESTO
LA NUEVA CONFIGURACIÓN HA LLEGADO AL FINAL
324
00:19:56,695 --> 00:19:59,497
SIN UN SOLO
FALLA DE TRANSMISIÓN.
325
00:19:59,499 --> 00:20:02,499
DESDE UN PUNTO DE INGENIERÍA
EN PUNTO DE VISTA, FUE UN BUEN RESULTADO.
326
00:20:02,501 --> 00:20:07,037
Narrador: EN UNA CARRERA DONDE TODOS
CAMBIO DE MARCHA ÚNICO
327
00:20:07,039 --> 00:20:08,572
AHORRA TIEMPO VALIOSO,
328
00:20:08,574 --> 00:20:11,042
ESTA DEVOCIÓN A
PERFECCIÓN DE INGENIERÍA
329
00:20:11,044 --> 00:20:13,644
SEPARA A LOS GANADORES
DE LOS PERDEDORES.
330
00:20:17,250 --> 00:20:20,451
DE VUELTA A LA PISTA,
MATTEO BAIOCCO ESTÁ EN SU ÚLTIMO
331
00:20:20,453 --> 00:20:25,122
POCAS VUELTAS DE LA FINAL
SESIÓN DE CALIFICACIÓN.
332
00:20:25,124 --> 00:20:28,125
ESTABA SENTADO BONITO
EN SEGUNDO LUGAR...
333
00:20:30,263 --> 00:20:32,062
Vamos, Mateo.
334
00:20:32,064 --> 00:20:33,531
Narrador:
...PERO SUS TRES RIVALES MÁS CERCANOS
335
00:20:33,533 --> 00:20:36,567
ACABA DE PUBLICAR VUELTAS MÁS RÁPIDAS,
336
00:20:36,569 --> 00:20:39,337
PONERLO EN EL SEGUNDO
FILA PARA LA CARRERA.
337
00:20:39,339 --> 00:20:45,142
♪♪
338
00:20:55,154 --> 00:20:59,423
LLAMA EL JEFE DEL EQUIPO ROMANO
MATTEO EN LOS POSTOS
339
00:20:59,425 --> 00:21:03,761
Y LE DICE A LA MECÁNICA
PARA JUGAR SU CARTA DE TRIUNFO,
340
00:21:03,763 --> 00:21:05,629
UN NEUMÁTICO TRASERO CON SÚPER AGARRE
341
00:21:05,631 --> 00:21:08,733
HECHO DE UN ESPECIAL
COMPUESTO DE CAUCHO SINTÉTICO.
342
00:21:12,905 --> 00:21:16,440
ES UN MOVIMIENTO RADICAL COMO ESTE
DURACIONES DE GOMA DE ALTO RENDIMIENTO
343
00:21:16,442 --> 00:21:19,543
MENOS DE CINCO VUELTAS
ANTES DE DESINTEGRARSE.
344
00:21:23,383 --> 00:21:27,785
MATTEO cronometra sus paradas en boxes
POR LO QUE EL CAMINO A SEGUIR ESTÁ DEspejado.
345
00:21:27,787 --> 00:21:33,457
SOLO LE QUEDA UNA VUELTA PARA
VUELVE A GANA UN LUGAR EN LA PRIMERA FILA.
346
00:21:33,459 --> 00:21:34,792
APRIETA EL ACELERADOR,
347
00:21:34,794 --> 00:21:38,596
Y EL EQUIPO DE INGENIERÍA
CONTIENE LA RESPIRACIÓN.
348
00:21:38,598 --> 00:21:41,998
ESTA ES LA ÚLTIMA VUELTA.
349
00:21:42,000 --> 00:21:43,200
PERFECTO.
350
00:21:43,202 --> 00:21:46,203
MATTEO AHORA ESTÁ EMPUJANDO
SU MOTOR DE 1.000cc
351
00:21:46,205 --> 00:21:50,074
HASTA SUS LÍMITES ABSOLUTOS.
352
00:21:50,076 --> 00:21:54,545
SE ACELERA ABAJO
EL RECORRIDO Y LOS RELOJES
353
00:21:54,547 --> 00:21:59,817
SU VUELTA MÁS RÁPIDA DE LA MAÑANA,
1 MINUTO Y 35 SEGUNDOS.
354
00:22:03,222 --> 00:22:06,257
PERO ES SUFICIENTE CON PONERLO
¿EN PRIMERA FILA?
355
00:22:18,971 --> 00:22:22,239
Narrador: ES FIN DE SEMANA DE SUPERBIKE
EN EL CIRCUITO MUNDIAL DE MISANO,
356
00:22:22,241 --> 00:22:24,441
Y APRILIA JINETE MATTEO BAIOCCO
357
00:22:24,443 --> 00:22:27,645
ACABA DE COMPLETAR
SUS ÚLTIMAS VUELTAS DE CLASIFICACIÓN.
358
00:22:32,851 --> 00:22:35,252
EL EQUIPO AHORA TIENE
UNA ESPERA ANSIOSA.
359
00:22:35,254 --> 00:22:38,122
SUS RIVALES MÁS CERCANOS
AÚN ESTÁN EN LA PISTA,
360
00:22:38,124 --> 00:22:39,790
Y VAN RÁPIDO.
361
00:22:48,067 --> 00:22:50,200
LOS RESULTADOS FINALES YA ESTÁN,
362
00:22:50,202 --> 00:22:52,803
Y LAS NOTICIAS NO SON BUENAS.
363
00:22:52,805 --> 00:22:56,140
TRES BICICLETAS HAN PUBLICADO
VUELTAS MÁS RÁPIDAS QUE MATTEO,
364
00:22:56,142 --> 00:22:58,876
EMPUJANDO SU APRILIA
AL CUARTO LUGAR
365
00:22:58,878 --> 00:23:03,213
Y AL TEMIDO SEGUNDO
FILA DE LA PARRILLA DE SALIDA.
366
00:23:03,215 --> 00:23:04,481
Baiocco:
ESTOY UN POCO DECEPCIONADO
367
00:23:04,483 --> 00:23:08,819
PORQUE YO LO DIE
100% ESTA MAÑANA,
368
00:23:08,821 --> 00:23:12,289
ASÍ QUE CUANDO DAS
TODO LO MEJOR,
369
00:23:12,291 --> 00:23:16,761
Y NO ES SUFICIENTE,
NO ERES FELIZ.
370
00:23:16,763 --> 00:23:19,363
Narrador: MATTEO EMPEZARA
LA CARRERA CON TRES JINETES
371
00:23:19,365 --> 00:23:21,465
YA FRENTE A ÉL...
372
00:23:21,467 --> 00:23:25,302
UNA YAMAHA Y DOS DUCATIS,
373
00:23:25,304 --> 00:23:29,907
INCLUYENDO CAMPEONATO
LÍDER MICHELE PIRRO.
374
00:23:29,909 --> 00:23:33,977
TENDRÁN LA PISTA DEspejada
EN LA PRIMERA ESQUINA
375
00:23:33,979 --> 00:23:36,180
MIENTRAS MATTEO ENFRENTARÁ
LA MULTITUD CAÓTICA
376
00:23:36,182 --> 00:23:39,850
DE JINETES MÁS LENTOS A SU ALREDEDOR.
377
00:23:39,852 --> 00:23:41,385
Baiocco: SÍ.
378
00:23:41,387 --> 00:23:42,787
AHORA EL INICIO ES MUY IMPORTANTE
PORQUE ESTOY EN LA SEGUNDA FILA,
379
00:23:42,789 --> 00:23:46,190
POR ESO DEBO TENER MUCHO CUIDADO
PARA NO PERDER EL TIEMPO,
380
00:23:46,192 --> 00:23:49,259
ASÍ QUE SÓLO TENGO QUE ATACAR
LOS CHICOS DEL FRENTE
381
00:23:49,261 --> 00:23:52,796
Y NO PIERDAS LA POSICIÓN
CON LOS CHICOS ATRÁS.
382
00:23:52,798 --> 00:23:54,865
Narrador: TEAM MANAGER ROMANO
CONOCE A MATEO
383
00:23:54,867 --> 00:23:58,135
NECESITA MÁS VELOCIDAD
PARA COMPENSAR LA DIFERENCIA.
384
00:23:58,137 --> 00:24:01,738
PARA ÉL, LA SUPERBIKE
POTENTE ORDENADOR A BORDO
385
00:24:01,740 --> 00:24:04,475
PODRÍA TENER LA LLAVE.
386
00:24:04,477 --> 00:24:08,212
ESTE CEREBRO ELECTRÓNICO IMPULSA
EL RENDIMIENTO DEL RSV4
387
00:24:08,214 --> 00:24:10,013
DE BICICLETA DE CALLE ESTÁNDAR
388
00:24:10,015 --> 00:24:13,417
A LA MÁQUINA DE CARRERAS HAMBRE DE PISTA.
389
00:24:13,419 --> 00:24:16,353
LOS INGENIEROS DE ROMANO
CONECTAR DIRECTAMENTE,
390
00:24:16,355 --> 00:24:19,957
Y DE INMEDIATO TIENE UNA CORRIENTE
DE DATOS A SU ALCANCE.
391
00:24:22,294 --> 00:24:26,764
SÍ.
HAY MUCHOS SENSORES
392
00:24:26,766 --> 00:24:30,234
EN CASI TODOS
PARTE DE LA BICICLETA.
393
00:24:30,236 --> 00:24:34,704
ES ASOMBROSO CUANTOS PARÁMETROS
PUEDES OBTENER DE ESTO.
394
00:24:34,706 --> 00:24:36,973
Narrador: ROMANO
RECORRE LOS GRÁFICOS PARA VER
395
00:24:36,975 --> 00:24:39,242
SI PUEDE ENCONTRAR ALGUNO
PEQUEÑAS MEJORAS
396
00:24:39,244 --> 00:24:43,914
EN LA CONFIGURACIÓN DE LA BICICLETA
ESO PODRÍA AUMENTAR SU VELOCIDAD.
397
00:24:43,916 --> 00:24:45,783
LOS DATOS PARA
LOS ENGRANAJES DE SUSPENSIÓN
398
00:24:45,785 --> 00:24:47,952
Y LOS FRENOS TODOS PARECEN PERFECTOS.
399
00:24:50,189 --> 00:24:55,326
Y EL JINETE MATTEO TAMBIÉN INFORMA
NO HAY NADA MAL CON LA BICICLETA,
400
00:24:55,328 --> 00:24:57,728
PERO ROMANO CREE
PUEDE HABER UNA SOLUCIÓN
401
00:24:57,730 --> 00:25:00,664
OCULTO EN LOS NÚMEROS.
402
00:25:00,666 --> 00:25:02,132
ESTOS JINETES SON
JINETES EXPERIMENTADOS,
403
00:25:02,134 --> 00:25:03,734
ASI TE DAN
MUCHA INFORMACIÓN
404
00:25:03,736 --> 00:25:05,402
CUANDO PARAN
EN EL GARAJE,
405
00:25:05,404 --> 00:25:10,007
PERO ES, SABES,
NO SON LAS COMPUTADORAS.
406
00:25:10,009 --> 00:25:13,277
TIENEN QUE CUIDARSE DE MONTAR
UNA BICI LO MÁS RÁPIDO POSIBLE,
407
00:25:13,279 --> 00:25:16,347
PARA QUE NOS DAN PARTE
DE LA INFORMACIÓN QUE NECESITAMOS,
408
00:25:16,349 --> 00:25:18,282
PERO EL RESTO DEL
SE DA INFORMACIÓN
409
00:25:18,284 --> 00:25:20,551
POR EL SISTEMA DE REGISTRO DE DATOS.
410
00:25:22,888 --> 00:25:25,288
Narrador: ALLÍ, MANCHAS ROMANAS
UN PROBLEMA POTENCIAL
411
00:25:25,290 --> 00:25:27,758
CON LA TEMPERATURA DEL MOTOR
LO QUE PODRÍA SIGNIFICAR
412
00:25:27,760 --> 00:25:29,994
HAY UNA FALLA
EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN.
413
00:25:32,765 --> 00:25:39,035
SI EL MOTOR SE SOBRECALENTA, PRIMERO UN
SE PRODUCRÁ UNA CAÍDA EN EL RENDIMIENTO,
414
00:25:39,037 --> 00:25:42,105
Y LUEGO UNA FIABILIDAD
EL PROBLEMA PUEDE OCURRIR,
415
00:25:42,107 --> 00:25:44,909
INCLUSO CATASTRÓFICO, SÍ.
416
00:25:44,911 --> 00:25:46,443
Narrador: LAS CARRERAS DEL EQUIPO
417
00:25:46,445 --> 00:25:49,113
PARA LLEGAR A LA RAÍZ
DEL GLITCH DE SOBRECALENTAMIENTO.
418
00:25:49,115 --> 00:25:51,581
LA MECÁNICA PRIMERO
INVESTIGAR EL RADIADOR
419
00:25:51,583 --> 00:25:53,917
PARA COMPROBAR SI HAY PROBLEMAS,
420
00:25:53,919 --> 00:25:57,655
PERO NO PUEDEN ENCONTRAR
ALGO MAL.
421
00:25:57,657 --> 00:26:00,591
EL FALLO DEBE SER
DENTRO DEL MOTOR,
422
00:26:00,593 --> 00:26:04,061
PERO LAS REGLAS DE LA CARRERA LO PROHIBEN
EL EQUIPO DE ABRIRLO.
423
00:26:04,063 --> 00:26:09,133
SÓLO PUEDEN CAMBIAR UN MOTOR VIEJO
POR UNO COMPLETAMENTE NUEVO.
424
00:26:09,135 --> 00:26:13,003
EL JEFE DEL EQUIPO ROMANO DECIDE
PARA HACER EL CAMBIO.
425
00:26:13,005 --> 00:26:15,606
ES UNA GRAN JUEGO
PORQUE ESTE NUEVO MOTOR
426
00:26:15,608 --> 00:26:18,275
NO HA SIDO PROBADO
EN CONDICIONES DE CARRERA.
427
00:26:21,079 --> 00:26:24,081
MATTEO NECESITA SU MOTOR
PARA FUNCIONAR PERFECTAMENTE
428
00:26:24,083 --> 00:26:27,685
PARA QUE PUEDA USAR SU ÚNICO
DISEÑO A SU VENTAJA.
429
00:26:31,890 --> 00:26:34,424
EL MOTOR RSV4 ES
UNO DE LOS MAS PEQUEÑOS
430
00:26:34,426 --> 00:26:36,193
EN EL CIRCUITO DE SUPERBIKE.
431
00:26:38,830 --> 00:26:42,432
LOS CILINDROS SE SIENTAN EN UNA EMPINADA,
FORMA DE V ESTRECHA
432
00:26:42,434 --> 00:26:45,169
PARA QUE EL JINETE PUEDA INCLINARSE
MÁS PROFUNDO EN LAS ESQUINAS
433
00:26:45,171 --> 00:26:47,404
SIN EL MOTOR
TOCANDO EL SUELO.
434
00:26:49,575 --> 00:26:52,042
PARA AUMENTAR LA ENERGÍA
LAS INMEDIATAS,
435
00:26:52,044 --> 00:26:56,914
UNA CAJA DE AIRE AMPLIADA APRIETA
OXÍGENO EXTRA EN LOS CILINDROS,
436
00:26:56,916 --> 00:27:00,583
MAXIMIZANDO EL EXPLOSIVO
POTENCIA DEL COMBUSTIBLE.
437
00:27:00,585 --> 00:27:05,856
VÁLVULAS DE TITANIO ABRIR Y CERRAR
MÁS DE 100 VECES POR SEGUNDO,
438
00:27:05,858 --> 00:27:08,792
GENERANDO DOS VECES
LA RELACIÓN POTENCIA-PESO
439
00:27:08,794 --> 00:27:10,661
DE UN FERRARI ENZO.
440
00:27:10,663 --> 00:27:16,599
♪♪
441
00:27:16,601 --> 00:27:18,202
HA LLEGADO EL TIEMPO DE CARRERA,
442
00:27:18,204 --> 00:27:20,671
Y MATTEO MONTA
A LA LÍNEA DE SALIDA
443
00:27:20,673 --> 00:27:22,806
CON SU MOTOR NO PROBADO.
444
00:27:22,808 --> 00:27:25,209
EL INICIO ESTÁ A SOLO MINUTOS,
445
00:27:25,211 --> 00:27:26,944
PERO HAY UNO
AJUSTE FINAL
446
00:27:26,946 --> 00:27:29,613
PARA HACER A LA MOTO.
447
00:27:29,615 --> 00:27:33,450
LA INGENIERA NICOLA DEBE DECIDIR
QUÉ NEUMÁTICOS UTILIZAR.
448
00:27:38,758 --> 00:27:42,225
LOS NEUMÁTICOS BLANDOS OFRECEN UN MEJOR AGARRE,
PERO EN PISTAS CALIENTES,
449
00:27:42,227 --> 00:27:45,028
SON RESPONSABLES
PARA DESTROZAR EN PEDAZO.
450
00:27:45,030 --> 00:27:50,167
LOS NEUMÁTICOS DUROS SON MÁS DURADEROS, PERO
PUEDEN RESBALAR EN ESQUINAS AJUSTADAS.
451
00:27:50,169 --> 00:27:53,904
NO HAY POSIBILIDAD DE CAMBIAR
LOS NEUMÁTICOS UNA VEZ COMENZADA LA CARRERA,
452
00:27:53,906 --> 00:27:56,507
ASÍ QUE NICOLA DEBE CONSEGUIRLO
BIEN LA PRIMERA VEZ.
453
00:28:05,117 --> 00:28:07,384
Narrador: NICOLA MEDIDAS
LA TEMPERATURA DE LA PISTA
454
00:28:07,386 --> 00:28:12,055
USANDO UNA ALTA PRECISIÓN
TERMÓMETRO INFRARROJOS.
455
00:28:12,057 --> 00:28:15,859
QUE ABRAZADOR
111 GRADOS FAHRENHEIT,
456
00:28:15,861 --> 00:28:18,996
QUE ESTA DEMASIADO CALIENTE
PARA UN NEUMÁTICO SÚPER SUAVE.
457
00:28:18,998 --> 00:28:22,065
EN LUGAR DE NICOLA ELIGE
UN NEUMÁTICO MEDIO-SUAVE
458
00:28:22,067 --> 00:28:26,069
PARA INTENTAR EL EQUILIBRIO
SU AGARRE CON DURABILIDAD.
459
00:28:26,071 --> 00:28:28,672
ESTOS NEUMÁTICOS SON EL PINÁCULO
DE UNA EVOLUCIÓN DEL DISEÑO
460
00:28:28,674 --> 00:28:31,575
ESO COMENZÓ HACE 130 AÑOS.
461
00:28:36,015 --> 00:28:38,749
LAS PRIMERAS BICICLETAS TENÍAN LLANTAS DE HIERRO FUNDIDO.
462
00:28:38,751 --> 00:28:40,617
INCLUSO CON NEUMÁTICOS DE GOMA MACIZA,
463
00:28:40,619 --> 00:28:43,053
ELLOS PRODUCIERON
UN VIAJE REALMENTE CON baches.
464
00:28:46,959 --> 00:28:50,894
PERO EN 1887, UN INVENTOR ASTUTO
LLAMADO JOHN DUNLOP
465
00:28:50,896 --> 00:28:54,164
Atado un tubo de goma
A UNA RUEDA CON CORREAS DE LINO
466
00:28:54,166 --> 00:28:58,968
Y LO INFLÓ CON AIRE
USANDO UNA BOMBA DE BALÓN DE FÚTBOL.
467
00:28:58,970 --> 00:29:01,638
EL AIRE DENTRO DE ESTOS
NEUMÁTICOS INGENIOSOS
468
00:29:01,640 --> 00:29:03,707
AMORTIGUÓ LOS baches del camino,
469
00:29:03,709 --> 00:29:07,244
DEJANDO QUE RODEN MÁS RÁPIDO
QUE SUS RIVALES DE GOMA SÓLIDA.
470
00:29:10,249 --> 00:29:14,718
EN EL RSV4, CABLES DUROS
FIJE LOS NEUMÁTICOS A LA LLANTA.
471
00:29:14,720 --> 00:29:17,988
UN CINTURÓN DE ACERO LOS SUJETA
EN FORMA A ALTA VELOCIDAD,
472
00:29:17,990 --> 00:29:23,327
Y UNA CAPA PEGAJOSA DE SINTÉTICO
LA GOMA LES DA AGARRE.
473
00:29:23,329 --> 00:29:25,796
CON LOS NEUMÁTICOS LISTOS
PARA LA PARRILLA DE SALIDA,
474
00:29:25,798 --> 00:29:30,000
LOS PREPARATIVOS FINALES ESTÁN EN MARCHA
MIENTRAS LA MECÁNICA SE LUCHA
475
00:29:30,002 --> 00:29:32,936
PARA TERMINAR
PREPARANDO LA BICICLETA.
476
00:29:32,938 --> 00:29:36,006
PARA COLOCAR EN LA PARTE SUPERIOR
TRES DE LA SEGUNDA FILA,
477
00:29:36,008 --> 00:29:39,810
MATTEO NECESITA SU BICICLETA
SER MEJOR QUE PERFECTO.
478
00:29:39,812 --> 00:29:44,948
♪♪
479
00:29:44,950 --> 00:29:47,150
ES HORA DEL ESPECTÁCULO.
480
00:29:47,152 --> 00:29:51,821
LOS PRIMEROS SEGUNDOS
SON CRÍTICOS EN CUALQUIER CARRERA.
481
00:29:51,823 --> 00:29:55,358
DESDE LA SEGUNDA FILA, MATTEO
NECESITA UN COMIENZO RÁPIDO
482
00:29:55,360 --> 00:29:57,628
PARA ATRAPAR A LOS JINETES
DELANTE DE ÉL,
483
00:29:57,630 --> 00:29:59,429
PERO SI USA
DEMASIADO ACELERADOR,
484
00:29:59,431 --> 00:30:03,367
SE RIESGO DE QUEMARSE
GOMA DE LA RUEDA TRASERA.
485
00:30:03,369 --> 00:30:06,436
¿CÓMO PUEDE MATTEO PONER EL COMPLETO?
EL PODER DE LA SUPERMOTO
486
00:30:06,438 --> 00:30:09,172
¿EN LA PISTA?
487
00:30:09,174 --> 00:30:11,574
CUANDO SE GIRA
EL PUÑO DEL ACELERADOR,
488
00:30:11,576 --> 00:30:15,779
UNA SEÑAL ELÉCTRICA
DISPARA A LA BICICLETA,
489
00:30:15,781 --> 00:30:20,117
PERO EN LUGAR DEL MOTOR,
PRIMERO SE DIRIGE A LA COMPUTADORA.
490
00:30:20,119 --> 00:30:23,720
EL CEREBRO ELECTRÓNICO TOMA
LAS RIENAS Y REGULA SUAVEMENTE
491
00:30:23,722 --> 00:30:26,890
LA POTENCIA DE SALIDA DEL MOTOR
PARA EVITAR EL PATINAJE DE LAS RUEDAS.
492
00:30:28,994 --> 00:30:33,596
CONTROLA LAS VÁLVULAS DE MARIPOSA
CON EXTREMA PRECISIÓN,
493
00:30:33,598 --> 00:30:36,799
MEZCLAR LA CANTIDAD PERFECTA DE AIRE
Y COMBUSTIBLE
494
00:30:36,801 --> 00:30:40,604
PARA UNA MÁXIMA POTENCIA DE SALIDA
SIN PERDER TRACCIÓN...
495
00:30:43,876 --> 00:30:47,744
...ACELERANDO A 60 MILLAS
UNA HORA EN SÓLO 3 SEGUNDOS
496
00:30:47,746 --> 00:30:50,080
SIN MIEDO
DE CAUCHO ARDIENTE.
497
00:30:52,885 --> 00:30:56,153
TODO EL TRABAJO DEL EQUIPO APRILIA
HA HECHO BAJA
498
00:30:56,155 --> 00:30:58,355
A ESTE MOMENTO.
499
00:31:14,773 --> 00:31:16,840
Narrador:
EN EL CIRCUITO MUNDIAL DE MISANO,
500
00:31:16,842 --> 00:31:21,712
MATTEO BAIOCCO DEBE EMPEZAR
LA CARRERA DESDE LA SEGUNDA FILA.
501
00:31:21,714 --> 00:31:23,447
PARA CREAR LOS TRES MEJORES,
502
00:31:23,449 --> 00:31:27,851
SU SUPERMOTO APRILIA RV4
DEBE FUNCIONAR PERFECTAMENTE.
503
00:31:30,989 --> 00:31:33,456
MATTEO SE GIRA DE par en par
AL INICIO,
504
00:31:33,458 --> 00:31:36,994
ACELERANDO HASTA EL EXCESO
160 MILLAS POR HORA.
505
00:31:39,798 --> 00:31:42,933
POR LAS DOS PRIMERAS ESQUINAS,
SE MANTIENE LIBRE DE PROBLEMAS
506
00:31:42,935 --> 00:31:46,036
Y SE MANTIENE EN EL CUARTO LUGAR
FUERA DE LA SEGUNDA CURVA.
507
00:31:48,607 --> 00:31:51,341
MUY BUEN COMIENZO.
MUY BUEN COMIENZO.
508
00:31:51,343 --> 00:31:54,811
GUAU.
509
00:31:54,813 --> 00:31:57,814
Narrador: MIENTRAS EL CAMPO SE ESTIRA
FUERA, MATTEO EN LA BICICLETA NÚMERO 1
510
00:31:57,816 --> 00:32:03,487
BATALLAS POR EL TERCER LUGAR
CON UN BMW DELANTE.
511
00:32:03,489 --> 00:32:05,155
LAS BICICLETAS ESTÁN UNA AL LADO DE LA otra
512
00:32:05,157 --> 00:32:08,558
AL ENTRAR
LAS HORQUILLAS ESPALDAS.
513
00:32:08,560 --> 00:32:11,028
MATTEO TOMA LA LIDERAZGO
POR UNA ESQUINA,
514
00:32:11,030 --> 00:32:15,299
PERO EL BMW EMPUJA
ADELANTE HASTA EL SIGUIENTE.
515
00:32:15,301 --> 00:32:18,835
LOS NEUMÁTICOS DE LA SUPERBIKE
Aferrarse al asfalto como Matteo
516
00:32:18,837 --> 00:32:20,971
DEJA LA BICICLETA DE LADO
EN LAS ESQUINAS
517
00:32:20,973 --> 00:32:23,439
A VELOCIDADES IMPRESIONANTES.
518
00:32:23,441 --> 00:32:26,309
CREO QUE TOMAMOS LA BUENA ELECCIÓN
CON EL NEUMÁTICO.
519
00:32:26,311 --> 00:32:28,044
Narrador:
A ESTAS VELOCIDADES,
520
00:32:28,046 --> 00:32:30,714
PÉRDIDA MOMENTÁNEA DE AGARRE
PODRÍA SIGNIFICAR UN DESASTRE.
521
00:32:33,118 --> 00:32:37,053
JUSTO DETRÁS DE MATTEO, UN PILOTO
PIERDE AGARRE EN SU RUEDA TRASERA
522
00:32:37,055 --> 00:32:40,724
CON CONSECUENCIAS DEVASTADORAS.
523
00:32:40,726 --> 00:32:42,192
Hombre: ¡OH! ¡GUAU!
NO.
524
00:32:42,194 --> 00:32:45,262
[ HOMBRES CONVERSANDO EN ITALIANO ]
525
00:32:45,264 --> 00:32:48,664
Narrador: AFORTUNADAMENTE,
EL JINETE VOLADOR
526
00:32:48,666 --> 00:32:50,934
SOLO SUFRE UN EGO MUERTO.
527
00:32:50,936 --> 00:32:54,604
AJENO AL CAOS,
MATTEO SIGUE PERSIGUIENDO
528
00:32:54,606 --> 00:32:57,341
LA BICICLETA NÚMERO 11 FRENTE A ÉL.
529
00:32:57,343 --> 00:33:02,012
AHORA ESTÁ EN CUARTA POSICIÓN
Y EMPEZAR A COGER EL BMW
530
00:33:02,014 --> 00:33:04,481
EN EL FRENTE.
531
00:33:04,483 --> 00:33:08,218
Narrador:
AMBAS BICICLETAS PARECEN IGUALES
EMPAREJADO EN LAS RECTAS.
532
00:33:08,220 --> 00:33:11,221
PARA QUE MATTEO AVANZA,
NECESITARÁ FRENAR DESPUÉS
533
00:33:11,223 --> 00:33:15,158
Y MÁS DURO EN LAS ESQUINAS.
534
00:33:15,160 --> 00:33:18,495
MÁS DEL 90% DE LAS SUPERBIKES
RENDIMIENTO DE FRENADO
535
00:33:18,497 --> 00:33:20,163
VIENE DEL FRENO DELANTERO.
536
00:33:23,234 --> 00:33:25,902
OFRECE MÁS NITIDEZ
RENDIMIENTO QUE EL TRASERO,
537
00:33:25,904 --> 00:33:29,372
PERO TIRAR DEMASIADO FUERTE RIESGOS
BLOQUEO DE LA RUEDA DELANTERA
538
00:33:29,374 --> 00:33:32,576
Y SALIRSE DE LA PISTA.
539
00:33:32,578 --> 00:33:35,912
SI EL PILOTO BLOQUEA EL DELANTERO
RUEDA LLEGA A LA ESQUINA
540
00:33:35,914 --> 00:33:40,583
EN FASE DE FRENADO,
CASI SEGURO QUE SE ESCALLARÁ.
541
00:33:40,585 --> 00:33:42,185
Narrador: PARA EVITAR ESTO,
542
00:33:42,187 --> 00:33:44,921
LA SUPERMOTO TIENE
UN FRENO DELANTERO INNOVADOR.
543
00:33:44,923 --> 00:33:48,592
ACERO INOXIDABLE DE GRAN DIÁMETRO
LOS DISCOS DE FRENO OFRECEN MAYOR
544
00:33:48,594 --> 00:33:51,528
PERO POTENCIA DE DETENCIÓN REGULADA.
545
00:33:51,530 --> 00:33:53,930
EN UNA CARRERA, EL METAL SE CALENTA
546
00:33:53,932 --> 00:33:57,401
HACIA UNA AMPOLLA
932 GRADOS FAHRENHEIT,
547
00:33:57,403 --> 00:34:00,203
AGUJEROS PERFORADOS CON PRECISIÓN
PROPORCIONAR VENTILACIÓN,
548
00:34:00,205 --> 00:34:03,874
ENFRIAR LOS DISCOS MÁS RÁPIDO,
MIENTRAS SU PATRÓN ASIMÉTRICO
549
00:34:03,876 --> 00:34:07,477
EVITA CREAR DEBILIDADES
PUNTOS EN EL METAL.
550
00:34:07,479 --> 00:34:09,479
SI MATTEO FRENA MUY FUERTE,
551
00:34:09,481 --> 00:34:13,282
LA RUEDA SE BLOQUEARÁ
Y COMENZAR A DESLIZARSE,
552
00:34:13,284 --> 00:34:17,087
ASÍ EL ORDENADOR DE BORDO RÁPIDAMENTE
FUERZA A ENCENDER Y APAGAR LOS FRENOS,
553
00:34:17,089 --> 00:34:20,924
MANTENER EL VOLANTE EN EL ASFALTO
Y MATTEO EN LA BICI.
554
00:34:25,029 --> 00:34:27,697
CON SU RUEDA DELANTERA
AGARRANDO FIRMEMENTE LA PISTA,
555
00:34:27,699 --> 00:34:31,300
MATTEO VUELA
LOS RINCONES MÁS DIFÍCILES DE MISANO.
556
00:34:31,302 --> 00:34:33,569
ÉL ESTÁ EMPUJANDO DURO
POR EL TERCER LUGAR,
557
00:34:33,571 --> 00:34:37,808
PERO EL PILOTO DE BMW DELANTE
NO ES RINDIRSE SIN LUCHAR.
558
00:34:41,780 --> 00:34:44,981
CAMBIAN LA POSICIÓN
TRES VECES EN DOS ESQUINAS.
559
00:34:47,185 --> 00:34:49,986
Narrador: LOS DOS GUARDAN
SUPERANDONOS UNOS A OTROS,
560
00:34:49,988 --> 00:34:51,855
LOS JINETES RODILLA A RODILLA,
561
00:34:51,857 --> 00:34:54,657
CADA UNO SE NEGA
PARA RENUNCIAR A CUALQUIER TERRENO,
562
00:34:54,659 --> 00:34:58,562
PERO FINALMENTE MATTEO BORDES
MÁS ALLÁ DE SU COMPETIDOR.
563
00:35:09,675 --> 00:35:13,677
AHORA ESTÁ EN CAMINO DE AGARRAR
UN PREMIO ENTRE LOS TRES PRIMEROS,
564
00:35:13,679 --> 00:35:17,013
PERO MATTEO TIENE HAMBRE DE MÁS,
565
00:35:17,015 --> 00:35:20,984
Y AHORA PONE SU MIRADA EN
LAS DOS DUCATIS DELANTE DE ÉL.
566
00:35:23,955 --> 00:35:27,757
EL PRIMER JINETE, MICHELE PIRRO,
ESTÁ MÁS ALLÁ DE SU ALCANCE,
567
00:35:27,759 --> 00:35:31,627
PERO EL SEGUNDO LUGAR
ESTÁ AL ALCANCE.
568
00:35:31,629 --> 00:35:34,097
MATTEO ESTÁ DESESPERADO POR AVANZAR,
569
00:35:34,099 --> 00:35:39,569
PERO DEBE RESPETAR
LAS NOTORIAS CURVAS DE MISANO.
570
00:35:39,571 --> 00:35:41,838
ESTA PISTA INFAMOSA
YA HA DEVORADO
571
00:35:41,840 --> 00:35:44,574
LAS ESPERANZAS DE 10 JINETES
EN ESTA CARRERA,
572
00:35:44,576 --> 00:35:46,643
ALGUNAS CON ESTILO ESPECTACULAR.
573
00:35:46,645 --> 00:35:48,311
¡OH, VAYA!
574
00:35:48,313 --> 00:35:49,912
EN LOS ÚLTIMOS 20 AÑOS,
575
00:35:49,914 --> 00:35:54,117
MISANO HA RECLAMADO
LAS VIDAS DE TRES JINETES.
576
00:35:54,119 --> 00:35:57,721
CADA VEZ QUE ACELERA
DE LAS CURVAS MÁS LENTAS DE LA PISTA,
577
00:35:57,723 --> 00:36:00,323
MATTEO RIESGOS ACCIDENTALMENTE
Hacer estallar un volante
578
00:36:00,325 --> 00:36:02,792
Y PERDER EL CONTROL DE LA MOTO.
579
00:36:02,794 --> 00:36:09,665
SI LA RUEDA SE LEVANTA, EL PILOTO
PIERDE LA MAYORÍA DE SU CAPACIDAD
580
00:36:09,667 --> 00:36:11,534
PARA DIRIGIR LA BICICLETA,
581
00:36:11,536 --> 00:36:16,406
ASI QUE ES ALGO
ESO DEBE SER LIMITADO.
582
00:36:16,408 --> 00:36:18,408
Narrador:
ASI SE ARMA LA SUPERBIKE
583
00:36:18,410 --> 00:36:20,543
CON UNA VARIEDAD DE SENSORES DIGITALES
584
00:36:20,545 --> 00:36:24,213
PARA DETECTAR LA VELOCIDAD
Y ÁNGULO DE CADA RUEDA.
585
00:36:24,215 --> 00:36:26,883
ESTA INFORMACIÓN SE ALIMENTA
EN EL ORDENADOR DE BORDO
586
00:36:26,885 --> 00:36:30,420
PARA QUE LO SEPA EXACTAMENTE
CÓMO SE FUNCIONA LA BICICLETA.
587
00:36:30,422 --> 00:36:33,223
CUANDO LA RUEDA TRASERA GIRA
MÁS RÁPIDO QUE EL DELANTERO,
588
00:36:33,225 --> 00:36:36,559
UN CABALLITO PUEDE ESTAR A LA MANO,
589
00:36:36,561 --> 00:36:40,896
Así que la computadora se retrasa
LA CHISPA AL ENCENDIDO,
590
00:36:40,898 --> 00:36:43,300
REDUCIENDO LA POTENCIA
A LA RUEDA TRASERA.
591
00:36:46,171 --> 00:36:48,305
SÓLO UN DÉCIMO
DE UN SEGUNDO DESPUÉS,
592
00:36:48,307 --> 00:36:51,575
LAS CHISPAS REGRESAN COMO
LA COMPUTADORA FACILITA
593
00:36:51,577 --> 00:36:55,177
VOLVER A PLENA POTENCIA,
594
00:36:55,179 --> 00:36:58,348
MANTENER AMBAS RUEDAS
CON SEGURIDAD EN LA PISTA.
595
00:37:00,518 --> 00:37:04,421
¿PERO SERÁ SUFICIENTE PARA
¿MANTENERLO ENTRE LOS TRES PRIMEROS?
596
00:37:17,603 --> 00:37:20,070
Narrador:
EN EL CIRCUITO MUNDIAL DE MISANO,
597
00:37:20,072 --> 00:37:21,938
MATTEO BAIOCCO ESTÁ EN TERCER LUGAR
598
00:37:21,940 --> 00:37:24,741
Y DISPARANDO SU APRILIA
SUPERMOTOR RV4
599
00:37:24,743 --> 00:37:26,743
POR UN CRACK EN EL SEGUNDO LUGAR.
600
00:37:30,816 --> 00:37:34,283
MATTEO SIGUE ATACANDO
LA DUCATI DELANTE DE ÉL,
601
00:37:34,285 --> 00:37:36,285
Y CON SOLO
QUEDAN UNAS VUELTAS,
602
00:37:36,287 --> 00:37:39,956
LA PRESIÓN QUE EJERCE DA VENTA.
603
00:37:39,958 --> 00:37:42,792
LA DUCATI DE REPENTE
SE QUITA DE LA PISTA.
604
00:37:44,896 --> 00:37:48,298
LA DUCATI EN SEGUNDA POSICIÓN
ALGO ROTO
605
00:37:48,300 --> 00:37:50,200
Y SALIR FUERA DE LA ESQUINA.
606
00:37:53,572 --> 00:37:58,108
Narrador: ESTA ES LA OPORTUNIDAD
EL EQUIPO ESTÁ ESPERANDO.
607
00:37:58,110 --> 00:38:02,178
SI MATTEO PUEDE AGUARTAR,
PUEDE TOMAR EL SEGUNDO LUGAR.
608
00:38:04,716 --> 00:38:07,817
AHORA MATEO ES
EN SEGUNDA POSICIÓN.
609
00:38:17,529 --> 00:38:20,530
Narrador: MATTEO TODAVÍA TIENE
CUATRO VUELTAS DIFÍCILES PARA EL FINAL,
610
00:38:20,532 --> 00:38:22,598
Y DETRÁS DE ÉL,
TRES JINETES RÁPIDOS
611
00:38:22,600 --> 00:38:24,801
ESTÁN RESPIRANDO POR SU CUELLO.
612
00:38:24,803 --> 00:38:29,773
EL ÉXITO AHORA DEPENDE DE LO BIEN
SUS NEUMÁTICOS MEDIAMENTE BLANDOS SE MANTIENEN.
613
00:38:46,024 --> 00:38:53,763
♪♪
614
00:38:53,765 --> 00:38:58,435
♪♪
615
00:38:58,437 --> 00:39:02,371
SOLO DOS VUELTAS
PARA EL FINAL.
616
00:39:02,373 --> 00:39:06,376
PERO LAS BICICLETAS DETRÁS DE ÉL NO LO SON
RINDIRSE SIN LUCHAR.
617
00:39:06,378 --> 00:39:09,112
MATTEO DEBE CONFIAR EN
SU SUPERMOTO ES PEQUEÑA
618
00:39:09,114 --> 00:39:13,449
PERO UN MOTOR POTENTE.
619
00:39:13,451 --> 00:39:15,852
ES EL RESULTADO
DE UNA EVOLUCIÓN DE DOS RUEDAS
620
00:39:15,854 --> 00:39:18,488
ESO COMENZÓ DE NUEVO
HACE 100 AÑOS.
621
00:39:21,259 --> 00:39:24,527
LAS PRIMERAS MOTOCICLETAS REALMENTE
PARECÍAN BICICLETAS
622
00:39:24,529 --> 00:39:27,263
PERO FUERON ALIMENTADOS
POR MOTORES DE VAPOR.
623
00:39:27,265 --> 00:39:29,733
LLEGARON CASI
20 MILLAS POR HORA
624
00:39:29,735 --> 00:39:33,470
PERO ERA ENGOROSOS
Y PELIGROSO.
625
00:39:33,472 --> 00:39:37,807
EN 1887, MUCHO MÁS SEGURO
LA MOTO LLEGA AL MERCADO.
626
00:39:37,809 --> 00:39:41,811
FUNCIONA CON GASOLINA, PERO CON
UNA VELOCIDAD MÁXIMA DE 9 MILLAS POR HORA,
627
00:39:41,813 --> 00:39:43,713
FUE DOLORIBLEMENTE LENTO.
628
00:39:45,817 --> 00:39:47,283
DURANTE EL PRÓXIMO SIGLO,
629
00:39:47,285 --> 00:39:51,220
MOTORES DE COMBUSTIÓN
SE HIZO MÁS GRANDE Y MÁS RÁPIDO,
630
00:39:51,222 --> 00:39:52,955
PERO ESTOS SOBREPESO
BICICLETAS MUSCULARES
631
00:39:52,957 --> 00:39:58,427
ERAN DEMASIADO FUERTES PARA GIRAR DE LADO
HACIA UN LADO A TRAVÉS DE ESQUINAS ESTRECHAS.
632
00:39:58,429 --> 00:40:01,564
LA SUPERBIKE ENTREGA
200 CABALLOS DE FUERZA
633
00:40:01,566 --> 00:40:03,699
DE UN PEQUEÑO MOTOR DE ALUMINIO
634
00:40:03,701 --> 00:40:05,368
PARA EQUILIBRAR LA POTENCIA BRUTA
635
00:40:05,370 --> 00:40:08,170
CON MANEJO DE PESO PLUMA.
636
00:40:08,172 --> 00:40:10,840
ESTA ES LA ÚLTIMA VUELTA.
637
00:40:10,842 --> 00:40:13,443
Narrador: LA TENSIÓN CRECE
EN EL GARAJE DEL FOSO.
638
00:40:13,445 --> 00:40:17,447
¿PUEDE MATTEO AGUARDAR POR SU
¿MEJOR RESULTADO DE LA TEMPORADA?
639
00:40:17,449 --> 00:40:23,385
ES UNA VUELTA FINAL MUERDE LAS UÑAS
POR SU EQUIPO Y LA AFICIÓN.
640
00:40:23,387 --> 00:40:26,122
FALTAN 10 RINCONES.
641
00:40:26,124 --> 00:40:28,124
CINCO.
642
00:40:28,126 --> 00:40:29,659
DOS ESQUINAS.
643
00:40:29,661 --> 00:40:31,194
Vamos, Mateo.
644
00:40:31,196 --> 00:40:34,597
EL ÚLTIMO GIRO Y HACIA
LA INSTANTÁNEA FINAL.
645
00:40:34,599 --> 00:40:40,003
♪♪
646
00:40:40,005 --> 00:40:45,408
MATTEO CRUZA LA LÍNEA DE META
Y CONSIGUE EL SEGUNDO LUGAR.
647
00:40:45,410 --> 00:40:47,343
¡BRAVO!
648
00:40:47,345 --> 00:40:48,745
Narrador: ES UN GRAN RESULTADO
649
00:40:48,747 --> 00:40:50,680
ESE EQUIPO APRILIA
ESTABA ESPERANDO.
650
00:40:50,682 --> 00:40:52,949
UN FINAL DE LOS TRES PRIMEROS
PONLOS EN CONTENCIÓN
651
00:40:52,951 --> 00:40:56,819
POR EL CAMPEONATO,
652
00:40:56,821 --> 00:41:01,624
Y LA ESPALDA
NO ES SÓLO PARA MATTEO.
653
00:41:01,626 --> 00:41:05,094
COLOCAR SEGUNDO ES EL RESULTADO
DE CIENTOS DE HORAS DE SANGRE,
654
00:41:05,096 --> 00:41:07,897
SUDOR Y LÁGRIMAS
DE TODO EL EQUIPO.
655
00:41:12,036 --> 00:41:13,769
SÍ. BIEN. BIEN.
656
00:41:13,771 --> 00:41:16,105
ESA ES MI MEJOR CARRERA
DE LA TEMPORADA,
657
00:41:16,107 --> 00:41:18,107
MI MEJOR CARRERA CON APRILIA,
658
00:41:18,109 --> 00:41:21,945
ASI QUE ESE ES MI MEJOR PUESTO
DE LA TEMPORADA, SEGUNDA.
659
00:41:24,382 --> 00:41:26,182
ESTAMOS MUY FELICES
SOBRE LOS RESULTADOS.
660
00:41:26,184 --> 00:41:29,519
MATTEO SUBIÓ AL PODIO.
661
00:41:29,521 --> 00:41:31,921
ES UNA BUENA POSICION
EN EL CAMPEONATO,
662
00:41:31,923 --> 00:41:33,923
ASI QUE ESTAMOS BUSCANDO
PARA LAS PRÓXIMAS CARRERAS
663
00:41:33,925 --> 00:41:36,592
CON UN GRAN NIVEL
DE CONFIANZA.
664
00:41:36,594 --> 00:41:38,127
Narrador:
LA CARRERA PUEDE TERMINAR,
665
00:41:38,129 --> 00:41:41,997
PERO EL CAMPEONATO ES
A LA VUELTA DE LA ESQUINA.
666
00:41:41,999 --> 00:41:44,000
PRONTO, ESTOS
GLADIADORES FORRADOS EN CUERO
667
00:41:44,002 --> 00:41:46,002
IRÁ CARA A CARA
EN UNA PISTA DIFERENTE
668
00:41:46,004 --> 00:41:48,538
EN EL CIRCUITO DE SUPERBIKE.
669
00:41:50,609 --> 00:41:52,341
Y DONDE VAYA LOS EQUIPOS,
670
00:41:52,343 --> 00:41:57,880
LA INCREÍBLE SUPERBIKE SERÁ
LA VERDADERA ESTRELLA DEL ESPECTÁCULO.
671
00:41:57,882 --> 00:42:00,082
ES TODO GRACIAS
AL CHASIS LIGERO
672
00:42:00,084 --> 00:42:03,953
Y PIEL DE CARBONO,
673
00:42:03,955 --> 00:42:06,122
UN MOTOR PEQUEÑO PERO PODEROSO,
674
00:42:06,124 --> 00:42:10,359
UN DISPARO RÁPIDO
TRANSMISIÓN SEMIAUTOMÁTICA,
675
00:42:10,361 --> 00:42:16,065
UNA RED DE SENSORES INTELIGENTES
Y UN ORDENADOR DE BORDO.
676
00:42:18,770 --> 00:42:21,170
SON ESTOS SECRETOS TECNOLÓGICOS
677
00:42:21,172 --> 00:42:24,707
QUE HAN AYUDADO
LA SUPERMOTO EVOLUCIONA
678
00:42:24,709 --> 00:42:28,444
PARA CONVERTIRSE EN UNA MEGA MÁQUINA.